Kia Soul - Long Test Drive

Kia Soul - Long Test Drive. Questa vettura rappresenta una sfida importante per la casa coreana: dotata di forte personalità e di un'estetica vincente, la Soul punta a conquistare l'attenzione del mercato tanto con la sua bontà meccanica quanto con il fascino che la contraddistingue. Esteticamente gli elementi salienti sono il cofano rialzato e le forme arrotondate della carrozzeria, che evocano potenza e forza, mentre la bombatura dei passaruota e l'ampia carreggiata conferiscono all'auto un'impostazione solida che ne accentua la sensazione di stabilità sulla strada. I grossi fari e la griglia cromata producono un'espressione "simpatica" nella Soul, mentre il paraurti centrale sporgente, anche di colore contrastante, denota uno stile solido. I montanti anteriori sono occultati da una modanatura lucida nera che avvolge gli angoli e dà continuità alle superfici vetrate. Lateralmente le forme decisamente sporgenti dei passaruota, combinate alle linee delle fiancate, la fanno apparire più bassa e ne evidenziano l'impostazione larga. Un altro particolare originale è la linea del tetto che scende dolcemente dal bordo superiore del parabrezza fino al portellone posteriore. La linea di cintura sale dal passaruota anteriore fino a seguire il contorno del lunotto, in modo da creare una sorta di cuneo dagli angoli smussati e alleggerire il montante posteriore. Il look da crossover urbano conferisce un'aria "importante" alla carrozzeria, malgrado gli ingombri siano contenuti: la lunghezza è infatti di 410,5 centimetri e l'altezza di 161 esatti. Il passo insolitamente lungo (2.550 mm), sfrutta sbalzi molto contenuti e il risultato è un'architettura non usuale: la base del parabrezza è più alta di 135 mm rispetto a quella di un'auto compatta tradizionale, mentre i fianchi risultano 120 mm più alti e la luce libera da terra più ampia, fino a 165 mm.

L'abitabilità è di sicuro interesse: all'interno lo spazio per i passeggeri è paragonabile, se non addirittura superiore, a quello di molte vetture di ingombri esterni notevolmente superiori. Cinque occupanti trovano comodamente posto a bordo della Soul, anche per trasferimenti di medio / lungo raggio. Kia conta di piazzare sul mercato italiano circa 4000 Soul nel primo anno di commercializzazione. Rivali della nuova crossover coreana sono molteplici, dato il carattere poliedrico che l acontraddistingue: si va dalla modaiola Mini per passare alla Citroen C3 Picasso, senza dimenticare la piccola SUV a trazione anteriore Fiat Sedici 4x2.

Su stradaLa nostra prova della Kia Soul ha avuto luogo lungo un percorso vario ed articolato ottimo per comprendere quale sia il comportamento della crossover coreana in diverse circostanze. Una volta entrati nell'abitacolo la sensazione generale è di grande qualità: plastiche morbide e assemblate con cura, volante e leva del cambio rivestiti in morbida pelle. Facile trovare la posizione di guida corretta grazie alle numerose e precise regolazioni del sedile. Messa in moto la nostra Soul 1.6 diesel l'abitacolo risulta isolato quasi totalmente da rumori meccanici. Lo sterzo è leggero in manovra e sufficientemente "sostanzioso" in velocità. Ottimo il cambio manuale: corsa breve, innesti secchi e piacevolmente contrastati. Nel traffico urbano la Soul è docile, per nulla affaticante anche durante i tediosi "stop and go" tra un semaforo e l'altro. Aumentando l'andatura fino a velocità lungo un tratto autostradale questa Kia rimane stabile, precisa nei cambi di xorsia come una vettura di categoria superiore. Tra i motori della Soul troviamo in primis il valido diesel 1.6 CRDi. Questa moderna unità dispone di un turbocompressore a geometria variabile (VGT) e di filtro anti-particolato (DPF), opzionale, che garantisce emissioni contenute. La potenza generata è di 128 Cv (94 kW), mentre la coppia massima raggiunge il notevole valore di 260 Nm a 1.900 giri. In alternativa i clienti di Kia Soul potranno scegliere il motore a benzina di 1,6 litri, dotato di iniezione sequenziale elettronica e variazione continua della fasatura delle valvole (CVVT).Un motore a 16 valvole interamente in alluminio che eroga una potenza massima di 126 Cv (93 kW) a 6.300 giri, con una coppia di 156 Nm a 4.200 giri/min. Per assecondare la significativa richiesta del mercato nei confronti dell'alimentazione a gpl, anche Soul, come nella tradizione Kia, sarà disponibile con impianto di alimentazione a gas liquido, con omologazione di fabbrica "fase2": ciò comporta la possibilità di usufruire appieno degli incentivi governativi di 1.500 €. La nuova Kia Soul parte da 14.900 Euro: un'offerta lancio che garantisce uno sconto di ben 1000 Euro sul reale prezzo di listino. L'offerta è valida per le prenotazioni ricevute fino al 30 aprile.