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Fiat Punto Evo - Prezzi

Svelati da blog e forum italiani i probabili prezzi della nuova Fiat Punto Evo, imminente rivale di Ford Fiesta, Toyota Yaris, Peugeot 207 e Renault Clio: manca il crisma dell'ufficialità, il listino appare comunque credibile
Team Infomotori.com
Fiat Punto Evo
Fiat Punto Evo

Fiat Punto Evo - Prezzi. Dal forum di Autopareri arrivano i probabili prezzi della nuova Fiat Punto Evo. Oltre al listino dettagliato, non mancano informazioni relative ai nuovi colori, dotazioni e quant'altro. Presto dovrebbe essere divulgato il listino ufficiale, direttamente da Fiat. Intanto vi proponiamo quanto emerso fin'ora, da prendere ovviamente con il beneficio del dubbio.

Principali novità:

Sistema Start&Stop e Gear Shift IndicatorParticolarmente adatto all'uso della vettura in città, il sistema Start&Stop provvede a spegnere automaticamente il motore quando le condizioni del traffico comportano l'arresto del veicolo: è sufficiente mettere il cambio in folle e il motore si arresta, mantenendo attive le normali funzioni che garantiscono comfort e sicurezza a bordo, come ad esempio l'utilizzo del climatizzatore, l'ascolto della radio, il funzionamento del tergicristallo. Quando il guidatore aziona il pedale frizione, il motore si riavvia con prontezza e silenziosamente per riprendere la marcia.Ciò aumenta l'efficienza della vettura attraverso una riduzione dei consumi del 15%, delle emissioni di gas dannosi (CO2 -4%) e dell'inquinamento acustico.Le motorizzazioni dotate di Start&Stop di Punto Evo prevedono il Gear Shift Indicator (GSI). Il sistema GSI è una sorta di copilota che suggerisce in modo discreto al guidatore di effettuare un cambio marcia quando necessario, portando all'utilizzo più efficiente del propulsore.Il dispositivo Start&Stop è di serie su tutti i motori benzina e diesel Euro 5 di Punto Evo (ad eccezione del diesel 1,6 120cv), mentre non è disponibile sui motori Euro 4.Blue&Me Tom Tom ed Eco DriveL'eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova anche nell'innovativa evoluzione del sistema Blue&Me, sviluppato congiuntamente da Fiat Group Automobiles e Microsoft. Con Blue&Me Tom Tom, nasce l'unico sistema di infointrattenimentocompletamente integrato che, oltre alla navigazione a mappe, permette di gestire (attraverso un moderno touch-screen a colori) il telefono, la navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida, potenziando e sfruttando a pieno le caratteristiche del Blue&Me stesso.Grazie alla predisposizione in plancia, alla gestione tramite i comandi al volante ed ai comandi vocali è garantita la massima sicurezza alla guida.Di seguito una veloce panoramica delle funzionalità di Blue&Me Tom Tom:• interfaccia Touch screen per telefono e navigazione;• integrazione meccanica e funzionale (capacità di reperire i dati direttamente dalla rete C.A.N. della vettura);• personalizzazione Fiat [logo su schermata di accensione];• visualizzazione di tutti i dati del Trip computer su schermo Tom Tom;• ecorive informazioni in tempo reale sul proprio stile di guida e consigli su come ottimizzarlo (corretta gestione di cambi marcia e acceleratore);• punti di interesse Fiat: visualizzazione e guida verso le stazioni di servizio GPL e Metano;• se il livello carburante è basso il navigatore propone spontaneamente la navigazione verso la stazione di servizio più vicina;• gestione tramite comandi al volante.AirBag ginocchiaDotazione standard su tutti gli allestimenti (solo Fiesta e Yaris fanno altrettanto); è costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano sotto il volante, all'altezza del ginocchio del guidatore.La zona sotto il piantone, tipicamente la più pericolosa per le ginocchia in caso di urto frontale, è cosè resa inoffensiva dall'utilizzo dell'airbag ginocchia.ESP con Hill HolderFiat rende disponibile ed accessibile a tutti una vettura ai vertici in termini di sicurezza: l'unica nel segmento oltre Mito e Ypsilon ad avere di serie l'ESP con Hill Holder sull'intera gamma di propulsori. Il vantaggio rispetto agli ESP dei concorrenti è garantito dall'Hill Holder, il dispositivo che supporta lo spunto in salita mantenendo frenata la vettura per qualche secondo in modo da evitare l'indietreggiamento della stessa, causa molto spesso di piccole collisioni con le vetture che seguono.Fendinebbia corneringPunto Evo è la prima vettura del segmento ad offrirli (su richiesta); sono posti nella parte bassa del paraurto anteriore, integrati nella presa d'aria inferiore. Essi sono dotati della funzione adattiva cornering, dispositivo che in curva accende il fendinebbia corrispondente alla parte interna della curva per garantire migliore visibilità del bordo della carreggiata e impostare cosè la manovra in tutta sicurezza. Operativamente tale funzione viene attivata in automatico con luci anabbaglianti accese: per velocità vettura inferiore a 40 Km/h, a seguito dell'attivazione dell'indicatore di direzione, o per ampi angoli volante, il computer di bordo attiva il singolo fendinebbia del lato di svolta.Sistema DRL (Daytime Running Lights)Punto Evo anticipa la normativa europea per la quale dal 2010 le vetture di nuova omologazione devono essere provviste di luci di marcia diurna e introduce all'interno dei proiettori questa nuova funzione. Il Codice della strada le chiama "luci di marcia diurna": sono fari anteriori che non hanno la funzione di illuminare la strada ma quella di rendere visibile il veicolo.

Fiat Punto Evo
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Prezzi:

1.2 65 cavalli Active 3P 11.800 Euro Active 5P 12.600 Euro Dynamic 3P 13.300 Euro Fun 3P 1.2 13.300 Euro Dynamic 5P 14.100 Euro 1.4 77 cavalli Active 3P 12.300 Euro Active 3P Euro5 Start/Stop 12.600 Euro Active 5P 13.100 Euro Fun 3P Euro5 Start/Stop 14.100 Euro Dynamic 3P Euro5 Start/Stop 14.100 Euro Active 3P GPL 14.300 Euro Dynamic 5P 14.600 Euro Dynamic 5P Euro5 Start/Stop 14.900 Euro Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dualogic 14.900 Euro Fun 3P Euro5 Start/Stop Dualogic 14.900 Euro Active 5P GPL 15.100 Euro Dynamic 5P Euro5 Start/Stop Dualogic 15.700 Euro Dynamic 3P GPL 15.800 Euro Dynamic 5P GPL 16.600 Euro Emotion 5P GPL 18.100 Euro 1.3 Multijet 16v 75 cavalli Active 3P 13.650 Euro Active 5P 14.450 Euro Active 3P Euro5 Start/Stop Dpf 14.600 Euro Dynamic 3P 15.150 Euro Fun 3P 15.150 Euro Active 5P Start/Stop Dpf 15.400 Euro Dynamic 5P 15.950 Euro Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dpf 16.100 Euro Fun 3P Euro5 Start/Stop Dpf 16.100 Euro Dynamic 5P Euro5 Start/Stop Dpf 16.900 Eurp 1.3 Multijet 16v 90 cavalli Dynamic 3P 16.250 Euro Fun 3P 16.250 Euro Dynamic 3P Dualogic 17.050 Euro Dynamic 5P 17.050 Euro Fun 3P Dualogic 17.050 Euro Sport 3P 17.750 Euro Dynamic 5P Dualogic 17.850 Euro Sport 3P Dualogic 18.550 Euro Emotion 5P 18.500 Euro Emotion 5P Dualogic 19.350 Euro 1.3 Multijet II 16v 95 cavalli Fun 3P Euro5 Start/Stop Dpf 17.200 Euro Dynamic 3P Euro5 Start/Stop Dpf 17.200 Euro Dynamic 5P 3P Euro5 Start/Stop Dpf 18.000 Euro Sport 3P Euro5 Start/Stop Dpf 18.700 Euro Emotion 5P Euro5 Start/Stop Dpf 19.500 Euro 1.6 Mulijet 16v 120 cavalli Sport 3P Euro5 Start/Stop Dpf 19.650 Euro Emotion 5P Euro5 Start/Stop Dpf 20.450 Euro 1.4 Natural Power 70 cavalli Active 3P Euro5 15.550 Euro Active 5P Euro5 16.350 Euro Dynamic 3P Euro5 17.050 Euro Dynamic 5P Euro5 17.850 Euro Emotion 5P Euro5 19.350 Euro Nuovi colori: Grigio Intellettuale (cod. 348) Blu Temerario (cod. 494) Blu Illusionista (cod. 354) Nero Rubacuori (cod. 750) Verde Avventuriero (cod. 360) Bianco Radioso(cod. 760) Rosso Sfrenato (cod.141) Dotazioni ACTIVE • ESP • Airbag ginocchia [Knee bag] • Airbag guidatore e passeggero • 5 posti standard • Predisposizione radio • n°2 appoggiatesta posteriori • Volante regolabile in alt e prof • Sedile guida regolabile in altezza • Dualdrive DYNAMIC • Clima manuale • Telecomando • Sedile sdoppiato 40/60 • Airbag laterali • Window bag • Specchi retrov. verniciati color carrozzeria EMOTION Clima automatico bizona • Autoradio Mp3 • Cerchi in lega da 15" • Alzacristalli elettrici posteriori • Fendinebbia • Volante e pomello in pelle • Bracciolo anteriore • Paraurti color metalluro • Ambient light • Specchi retov. riscaldati • Clima automa FUN • Telecomando • Sedile sdoppiato 40/60 • Airbag laterali • Window bag • Specchi retrov. verniciati color carrozzeria • Fendinebbia • Spoiler • Cerchi in lega da 15" • Fari bruniti SPORT Ambient light • Specchi retrov. riscaldati • Clima manuale • Cerchi in lega da 17" • Radio Mp3 • Minigonne • Volante e pomello in pelle • Cristalli oscurati • Ambient light • Specchi retrov. riscaldati

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sempre italiano
meglio fiat
Inviato martedì 24 novembre 2009 23.11.19
sempre comprato italiano e sempre avuto buono prezzi sull'usato,mai nulla di grave in genere. comprato skoda fabia sw 101 cavalli......bella, robusta pratica.ma........ ma quanti ricoveri in officina x la meccanica..olio? ho la tanichetta a bordo da quando ho superato i 15.000km (ora 100.000 mila )
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c3
Inviato martedì 24 novembre 2009 12.57.59
anche il mio nome parla da solo per cambiare auto davo una multipla del 2001 in fiat non mi davano nulla in citroen valutazione 4000 euro e poi si chiedono perche compriamo straniero, e comminciassero ad abbassare i prezzi
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MEGLIO FORD CHE FIAT
ANDREA
Inviato martedì 24 novembre 2009 11.13.40
ho acquistato nel 2008 la ford fiesta versione 1.4 turbo diesel l'ho pagata 10.000 euro nel prezzo mi hanno compreso anche l'antifurto..per una fiat punto la 1.2 a benzina il concessionario mi sparò 14.000 euro..nn ne parliamo le versioni diesel..abbassate i prezzi e vedete quante fiat in più ci saranno in giro..poi la qualità degli interni è molto migliore la ford,per ora ho percorso 70.000 km e il motore và che è una bellezza..
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max
Inviato martedì 17 novembre 2009 22.13.22
Purtroppo dopo tanti anni (affezionato cliente FIAT) sono mio magrado dovuto passare alla concorrenza.L'ultima auto una fiat panda diesel 1.3 diesel dopo circa 4 anni 40.000 km pagata ben 14.000 euro mi ha dato dei problemi e la valutazione per sostituirla con una Bravo 1.600 diesel e' stata sconveniente tanto da indurmi a rivolgermi altrove.
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Italiano vero!
Inviato sabato 7 novembre 2009 21.19.28
Italiani Svegliatevi.... noi abbiamo auto che non hanno nulla da invidiare alle tedesche, francesi e tantomeno alle giapponesi, ma sulle strade Italiane si vedono per il 70% solo auto straniere... Poi vi lamentate che manca il lavoro,i soldi li mandate all' estero... fatevi un giro in francia o Germania e rendetevi conto di quante auto Italiane ci sono... Ho avuto fiat 124, 128, uno turbo, 131, croma, regata, fatto viaggi Napoli zurigo per almeno 4 volte l' anno,mai rimasto a piedi, alla fine voglio provare una tedesca... risultato: una volta devo nolleggiare un' auto per tornare, l' altra mi lascia a piedi al casello di Milano con il motore fuso... Fate voi.... Bisognerebbe che pure i ministri diano un buon esempio invece di girare in Audi...
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SMETTIAMOLA
nicolas otto
Inviato sabato 7 novembre 2009 18.41.51
il mio nome la dice lunga... solamente noi del settore industria siamo informati della capacità, della potenzialità della grandezza di casa Fiat! grazie di essere stato italiano Grande Giovanni Agnelli, Vincenzo Lancia, e geniale quanto immenso Enzo Ferrari.... ITALIANI... COSTRUTTORI DI AUTOMOBILI, VEICOLI INDUSTRIALI E MAGGIORI COSTRUTTORI DI MACCHINE AL MONDO!
IN GIAPPONE NON C'E' NISSAN TOYOTA ETC. SENZA L'ITALIA. GRAZIE
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alto ke evo...
100% volkswagen
Inviato sabato 7 novembre 2009 17.39.51
sicuramente la grande punto è di gran lunga meglio il suo desing è ... plasticoso ; meglio la mia v8 vantage... di ceto i morori sono .... lenti rispetto alle rivali come volkswagen polo...
e la qualità è fiat...
che skifo!!!
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la fiat sui motori è iltop
vins
Inviato sabato 7 novembre 2009 17.31.05
hò aquistato una brava nell'lontano 99 jtd oggi à quasi 400000 mila kilometri è stata cambiata solo là frizione e manutenzione ordinaria. è un motore favoloso e anche il multijet è un motore degno di essere italianoooooooo
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scie'
arsenico
Inviato sabato 7 novembre 2009 11.44.16
i motori non si discutono ,ma esteticamente e' Brutta ..in particolare il muso fa propio scie'...(ca..re) in francese
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eddi73
Inviato mercoledì 4 novembre 2009 21.13.58
sicuramente la qualità e l'affidabilità della fiat è migliorato ma i modelli esteticamente li trvo poco sportivi poco originali manca quel tocco d'artista che distingue dalla massa a eccezzione della 500 abhart o versioni normali e la nuova bravo secondo la me punto dovrebbero mandarla in pensione, se poi la chiami "EVO" più che un'accozzaglia di tecnologia elettronica ti aspetti di trovare una super sportiva bassa larga e con tanti cavalli insomma quella che si definisce una muscle car non un compromesso per fighetti in blue jeans
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