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Honda - moto elettrica

Novità dalla Casa dell'Ala dorata: il futuro che si immaginava potrebbe arrivare in due anni, motore elettrico al posto di quello endotermico
Team Infomotori.com
Honda - moto elettrica
Honda - moto elettrica

In casa Honda, la moto elettrica sarà una realtà in due anni. Questo ha affermato il boss Takeo Fukui durante un discorso sull'andamento economico annuale dell'Azienda. Fukui ha anticipato - come ci riporta MCN - che Honda sta attualmente sviluppando una motocicletta a motore elettrico alimentato da una batteria che, quindi, non produce alcuna emissione di Co2 per il suo funzionamento; ha, inoltre, specificato che questo tipo di propulsione potrebbe essere addirittura più adatta all'utilizzo nel campo delle due ruote piuttosto che in quello automobilistico in quanto spesso moto e scooter vengono utilizzati su brevi distanze, permettendo cosè di superare i limiti di questa tipologia di alimentazione che ha un'autonomia limitata. Due anni da adesso, assicura Fukui, che sottolinea anche come il reparto "due ruote" sia fondamentale per il Gruppo anche perchè meno suscettibile a periodi di crisi economica e, perciò, più costante. Per la verità, non si sta scoprendo l'acqua calda. Ricordiamo che auto elettriche - sebbene poco diffuse - esistono da ormai diversi anni e un Gruppo italiano come Fiat ne è stato il precursore. Nelle due ruote, invece, già esiste qualche esempio come Quantya, l'azienda svizzera che realizza una moto da enduro spinta da un motore elettrico e KTM che sta preparando un prodotto simile. Quello che Honda potrebbe aggiungere in questo panorama è la produzione e distribuzione in larga scala, potendo contare su una struttura solida e capillare e sul know how acquisito in campo automobilistico. E noi, già diversi mesi fa avevamo proposto un'ipotesi di moto ibrida marchiata proprio Honda, a conferma del fatto che la Casa giapponese è ormai il simbolo dell'innovazione in campo motociclistico. Le difficoltà che dovrà vincere saranno soprattutto - riteniamo - proprio le barriere poste da noi motociclisti, cosè tanto affezionati a vibrazioni e sound dei nostri motori.

Cilindri
2 V°52
Tempi
4
Cilindrata
680
Cambio
HFT
Trasmissione
Cardano
Lunghezza
2315 mm
Larghezza
820 mm
Altezza
690 mm
Serbatoio
15.1 lt
Telaio
doppia culla tubolare
Prezzo
10.900
plus
Design avveniristico
plus
Ciclistica
plus
aggressivo usando le marce
minus
Poco spazio portaoggetti
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