Parcheggiare in città: Italia fanalino di coda europeo
Il Comune italiano dove il problema parcheggi è meno sentito, e dunque dove probabilmente si è lavorato meglio, è quello di Siena con 12,42 abitanti per ogni posto auto nei parcheggi a pagamento in sede propria ad uso pubblico. Seguono nell'ordine Bolzano (13,21), Sondrio (19,68), Aosta (20,23), Padova (21,88), Avellino (22,32), Belluno (24,20), Brescia (24,98), Pescara (25,78) e Cosenza (26,26). La città più "vivibile" con oltre 300 mila abitanti è Bologna con 36 abitanti ogni posto auto seguita da Bari (47,70), Milano (51,52), Torino (59,40) e Firenze (84,11). Genova (154,08), Napoli (190,06), Roma (403,65), Catania (509,62) e Palermo (640,68) sono "invivibili" dal punto di vista del parcheggio. In sostanza, al Nord è in testa Bolzano, al Centro lo è Siena e al Sud la città con meno problemi di parcheggio è Avellino. Tra le città con oltre 300 mila abitanti, Milano è tristemente al comando tra quelle dove sono in vigore le tariffe massime per la prima ora di sosta nei parcheggi (si spendono in media 2,50 Euro contro i 50 centesimi di Bari). Tra le città da 100 mila a 300 mila abitanti, a Ferrara si spendono 50 centesimi, a Venezia si arriva addirittura a 4 Euro, mentre nei centri abitati da 10 mila a 100 mila persone splende Piacenza con 50 centesimi contro i 2,20 Euro di Alessandria.
Nel rapporto abitanti/posti auto a pagamento su strada, la migliore è Pisa (9,76) davanti a La Spezia, Lecce, Firenze e Bologna, mentre peggiori sono Caltanissetta (303,46), Novara, Reggio Emilia, Bari ed Enna. Nel rapporto abitanti/posti auto nei parcheggi di interscambio eccelle Avellino (8,6) davanti a Piacenza, Vercelli, Cagliari e Cremona. All'ultimo posto c'è Torino (710,44), ma la situazione è molto critica anche a Catania, Reggio Calabria, Latina e Nuoro.
Un sistema interessante per ovviare al problema dei parcheggi in città è stato ideato da qualche anno dal portale Parcheggi.it, primo sito web interamente dedicato al mondo della sosta. Già dotato di un motore di ricerca che si appoggia su un database di oltre 2.000 aree di sosta custodite (da marzo 2006 è disponibile anche il call center Pronto Parcheggi al numero 899.90.80.80), il portale si è ora innovato ulteriormente con la creazione di MyParking, piattaforma di prenotazione e pagamento online del parcheggio. Sia il cliente (identificabile tramite un codice) sia il parcheggio ricevono una notifica dell'avvenuta prenotazione. Esiste la possibilità di usufruire di tariffe agevolate.
Più concrete le proposte di alcune aziende (tra cui Idealpark, SAP, Green Park, Interpark e Box Car System) che hanno investito per lanciare anche in Italia il sistema meccanizzato di parcheggi, peraltro già attivo e con successo in molte città europee. Il sistema permette di ottenere vari piani di autorimessa risparmiando nei costi di scavo e in quello delle opere edili, permettendo (ad esempio) di ricavare fino a 35 posti auto da una superficie che ne ospita abitualmente soltanto sette. L'altezza di un'autorimessa (da normativa) è di circa 2,2 metri a cui va aggiunto lo spessore del solaio (0,50 metri in media). Un'autorimessa tradizionale di tre piani richiederebbe uno scavo di oltre 8 metri. Utilizzando il sistema meccanizzato si possono ottenere tre livelli di parcheggio con soli 5,1 metri di altezza (per i SUV la misura è di 6,4 metri). Lo scavo è minore, si evitano scale, ascensori, solette intermedie e rampe, senza dimenticare la riduzione dei costi di installazione della parte impiantistica (illuminazione, ventilazione, antincendio, ecc.). In questi posti auto meccanizzati, possono essere parcheggiate macchine con altezza fino a 2 metri e con portata fino a 2.600 kg, per un consumo energetico di soli 3 kW. Il sistema può essere azionato mediante chiave codificata, tastierino numerico o telecomando. L'utente si posiziona con l'auto davanti alla porta della piattaforma e con un semplice click la porta si apre. Una volta posizionata l'auto e chiusa la porta, il sistema porta la vettura nel posto assegnato. I tempi di attesa sono minimi.
