Perché GPL e Metano sono migliori?
Vediamo dunque di spiegare perché GPL e metano sono migliori rispetto alla benzina e anche al gasolio. Prendiamo in considerazione 4 modelli (fonte Quattroruote).
BMW Serie 5 Attiva
Percorrenza di 10 mila km l'anno. Rispetto alla versione a benzina 525i, con la 530d si risparmiano 3.000 Euro tenendo l'auto per un anno, 1.240 per due anni e 35 per tre anni. I vantaggi di GPL e metano arrivano dal terzo anno in su, rispettivamente 148 e 194 Euro dal terzo anno, 396 e 510 dal quarto e 666 e 847 dal quinto. Se invece si percorrono 20 mila km l'anno, con la variante diesel si risparmia nei primi tre anni, con quelle a GPL e metano sempre, dai 191 e 244 Euro del primo anno fino ai 2.900 e 3.600 nel quinto. I risparmi delle versioni GPL e metano crescono fino a 5.000 e 6.350 Euro per percorrenze di 30 mila km e fino a 7.200 e 9.100 Euro nelle percorrenze di 40 mila km l'anno.
Fiat 500 1.2 Sport
Con la versione 1.3 Multijet non si risparmia mai per percorrenze fino a 20 mila km l'anno, o pochissimo percorrendo 30-40 mila km l'anno. Con le GPL e il metano si comincia a risparmiare (100 e 150 Euro) dal quinto anno per percorrenze di 10 mila km, mentre si risparmia sempre percorrendone 20 mila (1.600 e 2.000 Euro), 30 mila (3.000 e 3.900 Euro) e 40 mila (4.500 e 5.800 Euro nel quinto anno). Questo risultato è sostanzialmente simile in quasi tutte le piccole di segmento A e varia di poco per quelle di segmento B.
Volkswagen Passat station wagon
Molto utilizzata dagli agenti di commercio. Percorrenze fino a 10 mila km l'anno - con la versione TDi si risparmiano 600 Euro nel primo anno e 100 nel secondo rispetto al benzina. Con le varianti a GPL e a metano il risparmio va da 175 a 770 Euro e da 235 a 990 dal terzo al quinto anno. Per percorrenze fino a 20 mila km l'anno, con il diesel si risparmia se si tiene l'auto da 1 a 4 anni (scendendo però da 850 a 190 Euro), mentre con GPL e metano si risparmia sempre (a salire fino a 3.100 e 3.900 Euro nel quinto anno). Rispetto alla versione benzina, quelle diesel, GPL e metano risparmiano sempre nelle percorrenze da 30 mila e fino a 40 mila km l'anno. Per il gasolio si arriva a risparmiare 2.000 Euro nel quinto anno, per GPL e metano fino a 7.600 e 9.600 Euro.
Opel Zafira
Nel caso di un monovolume compatto come la Zafira il discorso è molto semplice. Rispetto alla versione a benzina 1.6, le varianti diesel, a GPL e a metano risultano convenienti sempre nell'intero ciclo di vita da 1 a 5 anni e nelle percorrenze annuali da 20 mila a 40 mila km l'anno. Nel quinto anno, con una media di 40 mila km l'anno, il risparmio della versione GPL arriva a 6.750 Euro e quella del metano fino a 8.600 Euro.
In conclusione, con il prezzo del gasolio che si avvicina sempre di più a quello della benzina, il confronto dei costi chilometrici e degli altri aspetti economici dimostra che, per chi vuole comprare una vettura piccola o media, l'ago della bilancia sembra ormai tornare a pendere dalla parte della benzina. Ma, soprattutto, se si vuole dare una mano alla riduzione delle emissioni nocive, vale davvero la pena di scegliere auto a GPL e metano. Soprattutto quest'ultimo.
Consideriamo una percorrenza media annua di 15 mila chilometri con una vettura che consuma attorno ai 10 km per un litro. Con prezzi alla pompa che (aggiornati ai primi di febbraio) sono di 1,36 Euro al litro per la benzina, 1,27 Euro per il gasolio, 0,63 Euro per il GPL e 0,84 Euro per il metano, il costo medio annuale del carburante di un'auto a benzina è di 2.047 Euro, di 1.909 Euro per le diesel (il 6,74 % in meno), di 951 Euro per il GPL (il 53,55 % in meno) e di 844 Euro per i veicoli a metano, vale a dire il 58,78 % in meno del benzina. Difficile, a questo punto, non valutare sistemi di alimentazione alternativi per la propria vettura, anche considerando i benefici di mobilità che ne derivano in tanti comuni d'Italia dove le vetture ibride possono sempre circolare.
