Le norme "Euro"

Nelle offerte commerciali e nella terminologia comune, per le autovetture si distinguono diverse situazioni:

"pre-Euro 1" sono i veicoli "non catalizzati" a benzina e i veicoli "non ecodiesel": questi veicoli sono stati i primi ad essere colpiti dai provvedimenti di limitazione del traffico;

"Euro 1" indica le autovetture conformi alla direttiva 91/441 o i "veicoli commerciali leggeri" conformi alla direttiva 93/59. Il rispetto dei limiti di emissione impose l'adozione della "marmitta catalitica" sulle vetture nuove a benzina;

"Euro 2" sono quelle autovetture conformi alla direttiva 94/12 o "veicoli commerciali leggeri" conformi alla direttiva 96/69;

"Euro 3" indica i veicoli conformi alla direttiva 98/69. A partire dall'1/1/2001 possono essere immatricolate come nuove solo autovetture omologate secondo questa direttiva, a parte il caso di "veicoli di fine serie".

Esiste infine la tanto evocata "norma Euro 4", costituita dalla seconda parte della tabella dei limiti di emissione compresa nella medesima direttiva 98/69, resa obbligatoria per le autovetture immatricolate come nuove a partire dall'1/1/2006.

Nell'evoluzione dalla direttiva 91/441 alla direttiva 98/69 sono cambiati non solo i limiti di emissione, ma soprattutto le metodologie di prova e di misura; pertanto, alcuni valori della prima direttiva si raddoppierebbero se misurati secondo la direttiva 98/69.

La "direttiva di omologazione" è indicata sulla carta di circolazione, con le precisazioni indicate più avanti. Dal confronto tra quanto indicato sulla carta di circolazione del proprio veicolo e quanto riportato nell'ordinanza dell'autorità locale si può generalmente desumere se il veicolo rientra o meno tra le categorie escluse dalle limitazioni.