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Aggiornato il: 04/06/2010 | autore: Paolo Perduca, www.auto-news.it

Fiat 500 1.3 Multijet 16V 95 CV DPF LOUNGE



Fiat 500 1.3 Multijet 16V 95 CV DPF LOUNGE

LA NOVITA'In attesa dei motori Multiair a benzina di 0,9 litri da 65, 85 e 105 CV, la Fiat 500 può vantare un altro nuovo motore, il 4 cilindri 1.3 Multijet turbodiesel DPF. Con una cilindrata di 1.248 cm3, la potenza è di 95 CV a 4.000 giri e la coppia massima di 200 Nm a 1.500. Il cambio è manuale a 5 marce, lo sterzo a cremagliera con servocomando elettrico Dualdrive e i freni sono a disco autoventilante anteriormente e a tamburo dietro. Pesa 1.020 kg e la capacità del vano di carico va da 182 a 520 litri. La Fiat dichiara una velocità massima di 180 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi e un consumo di 3,9 litri/100 km nel ciclo combinato; risultati ottenuti con lo Start&Stop, che riduce anche le emissioni di CO2 a 104 g/km. SU STRADA Il motore è silenzioso, non solo al minimo ma anche sui 90 orari e in autostrada a 130. Favorevole la ripresa, anche da 1.500 giri nelle marce alte, con il conseguente limitato impiego del cambio, peraltro di agevole innesto e con i settori corti. Nel quadro strumenti un indicatore suggerisce quando passare alla marcia superiore o al rapporto inferiore. L'assetto piuttosto rigido, se da un lato penalizza il comfort, dall'altro garantisce un corretto comportamento soprattutto in curva, mentre eventuali esuberanze vengono prontamente neutralizzate dall'ESP (optional a 250 euro con l'ASR, l'assistenza nelle frenate di emergenza e lo hill holder). Preciso e reattivo quanto basta lo sterzo servoassistito elettricamente e potenti, oltre che resistenti all'impiego prolungato, i freni. IL MERCATOSulla 500 berlina il motore da 95 CV è proposto in abbinamento con gli allestimenti Pop, Sport e Lounge, a prezzi di 13.900, 15.750 e 15.750 euro, mentre sulla cabrio gli allestimenti sono Pop (17.400 euro), Lounge (19.250 euro) e Rock (21.450 euro). Tutte hanno di serie gli alzacristalli elettrici con chiusura centralizzata, il sistema Start&Stop, gli airbag frontali «dual stage», gli airbag laterali anteriori, gli airbag a tendina e l'airbag per le ginocchia lato guida, l'autoradio cd mp3 e la presa di corrente a 12 Volt. Tra gli optional, segnaliamo il climatizzatore a regolazione manuale (850 euro), i fari fendinebbia (180 euro), i fari bi-xeno (700 euro) e i cerchi in lega leggera da 16 pollici a 17 razze con pneumatici 195/45 R 16 (700 euro per la Pop, 250 euro per le altre versioni). L'unica vera rivale della 500 è la Ford Ka, che usa i medesimi pianale e componenti meccanici.

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